ট্রেনের বিলম্ব, সিগন্যাল নষ্ট হওয়া, ট্র্যাক ফায়ার বা জুনে ২০১ F সালের এফ ট্রেনের ভয়াবহ স্টলিং যাই হোক না কেন, মেট্রোপলিটন ট্রানজিট অথরিটি (এমটিএ) এখন যাত্রীদের মুখোমুখি সমস্যাগুলি সমাধান করতে ঝাঁকুনি দিচ্ছে। সাবওয়েটি মেরামত করার প্রয়াসে, নগরীর ২৪ ঘন্টা পরিষেবা বন্ধ রাখার প্রস্তাবিত ধারণাটি নিউ ইয়র্কারদের সাথে এক স্নায়ুতে আঘাত পেয়েছে, যার ফলে সবাই যে এই শহরটিকে কখনও ঘুমায় না সে শহরটির কোনও পাতাল রেল আছে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন রেখে গেছে।
নিউইয়র্ক সিটিতে সোমবার সকালে এবং ইউনিয়ন স্কয়ারের প্ল্যাটফর্মগুলি রাতের বেলা 9 টার মধ্যে রাগান্বিত সিটি স্লিকাররা কাজ করার জন্য মরিয়া হয়ে চলছে eth স্টেশনে যে সমস্ত ট্রেন চলাচল করছে, তারা যাত্রীবাহী-প্যাকেটে সার্ডিনের মতো উপচে পড়ছে, যারা অপেক্ষা করছে প্ল্যাটফর্মটি অসহায়ভাবে তাকান, দরজা দিয়ে এমনকি এক পা পর্যন্ত চাপ দিতে পারেন না।
কুখ্যাত নিউ ইয়র্কের স্যাসটিকে নির্লজ্জভাবে চারপাশে নিক্ষেপ করা অবধি চোখের রোলগুলি শ্বাস-প্রশ্বাসের অপমানের দিকে দ্রুত বাড়িয়ে তোলে। একটি ট্রেন চলে যায়, তারপরে দুটি ওভারহার্ড ট্রেনের সময়সূচীটি সহজভাবে পড়ে: "বিলম্বিত।"
নিউ ইয়র্কের পাতাল রেল ব্যবস্থায় স্বাগতম, একটি দ্রুত ব্যর্থ এবং ফ্লাইং পরিবহন নেটওয়ার্ক যা প্রতিটি নিউইয়র্কের অস্তিত্বকেই নিষ্ক্রিয় করে দেয়।
এনওয়াইসি পাতাল রেল প্রবেশ © m01229 / ফ্লিকার
বিজনেস ইনসাইডার অনুসারে, ২০১২ সাল থেকে নিউইয়র্ক সিটিতে ট্রেনের বিলম্বের সংখ্যা প্রতি মাসে ২৮, ০০০ থেকে বেড়ে 70০, ০০০ এ দাঁড়িয়েছে। এমটিএ মারাত্মকভাবে টাচস্ক্রিন কিওস্ক, ইউএসবি পোর্ট এবং ওয়াইফাই ইনস্টল করে পাতাল রেল স্টেশনগুলিকে ঘৃণা করার চেষ্টা করছে, কসমেটিক মেরামত এই বিষয়টি সত্যই অস্বীকার করে যে নিউইয়র্ক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পূর্বাভাস দেয় এমন প্রযুক্তি নিয়ে চলে।
বুলেটের ক্ষত নিয়ে ব্যান্ড-এইডকে চড় মারার চেষ্টা করার মতো, এমটিএর এন-এর ক্রমবর্ধমান পাতাল রেল সমস্যাটির প্রতিকারের বর্তমান প্রচেষ্টাও কমতে থাকে। সর্বোপরি, যখন কয়েক মিলিয়ন মানুষ প্রতিদিন শতাব্দী পুরানো প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, তখন অবাক হওয়ার কিছু নেই যে আমরা এখন আমাদের যে পরিস্থিতিতে আছি তার মধ্যে নিজেকে আবিষ্কার করি response এর প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আঞ্চলিক পরিকল্পনা সমিতি নগরীর 24 / শেষের পরিবর্তে মূল ধারণাটি পরামর্শ দিয়েছে রাতারাতি ট্র্যাক মেরামত করার জন্য সপ্তাহের দিনগুলিতে 7 পাতাল রেল পরিষেবা।
কিছুটা হলেও বলা যায় যে নিউ ইয়র্কের রাতের সাবওয়ে পরিষেবা বন্ধ রাখার প্রস্তাবটি অনেকের পালককে কাঁপিয়ে তুলেছে। নিউইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয়ের রুডিন সেন্টার ফর ট্রান্সপোর্টেশন পলিসি অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের পরিচালক, নিউইয়র্ক টাইমসকে বলেছেন, “শহরটি আগের চেয়ে 24 ঘণ্টার বেশি নগরীতে পরিণত হচ্ছে, ” মিচেল মোস। “সাবওয়ে বন্ধ করা স্বাস্থ্যসেবা শিল্প, রেস্তোঁরা শিল্প, অফিস রক্ষণাবেক্ষণ শিল্পকে হ্রাস করার একটি উপায়। এটি শহরের অর্থনীতির মৌলিক বিষয়গুলির জন্য হুমকি threat
দ্বিতীয় অ্যাভিনিউ ট্র্যাক মেরামত © মহানগর ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ / ফ্লিকার
মসের অনুভূতিগুলি বৈধ যে, আনুমানিক 85, 000 নিউ ইয়র্কস সকাল 12:30 টা থেকে 5 টা অবধি সাবওয়েতে চড়ে, এএনএনওয়াই রিপোর্ট করেছে। বিশাল অসুবিধার বাইরেও রাতের বেলা শহরটির জন্য হরতালের অর্থ হ'ল নিউ ইয়র্কের গর্বের প্রশ্নও রয়েছে।
অ্যানড্রু স্পারবার্গ নামে একজন পাতাল রেল ইতিহাসবিদ নিউইয়র্ক টাইমসকে বলেছেন যে নিউইয়র্ক সিটির পাতাল রেলপথ ১৯০৪ সালে যেদিন চালু হয়েছিল সেদিন থেকে ২৪ ঘন্টা চলছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ও এই শহরের পাতাল রেল বন্ধ করে দেয়নি; সিদ্ধান্তটি বলেছিল স্পারবার্গ-হবে "অভূতপূর্ব"। নিউইয়র্কের "একটি শহর যে কখনই ঘুমায় না" হিসাবে খ্যাতি অর্জন করে - এটি প্যারিস এবং টোকিওর পছন্দ থেকে আলাদা করে এমন একটি শনাক্তকারী হয়ে উঠেছে যে অনেকের মনে হয় পাতাল রেল শাটডাউন চূড়ান্ত সমাধান।
নিউ ইয়র্কের মেয়র বিল ডি ব্লেসিও এনওয়াই ডেইলি নিউজকে বলেছেন, "আমি নিউইয়র্কের 24 ঘন্টা সাবওয়ে পরিষেবাটি আমাদের জন্মগত অধিকারের অংশ is "এটি ওয়াশিংটন, ডিসি নয়, ওয়াশিংটন, ডিসির প্রতি যথাযোগ্য শ্রদ্ধার সাথে আপনি রাতে সাবওয়ে বন্ধ করতে পারবেন না। এটি একটি 24 ঘন্টা শহর।"
১৪ তম স্ট্রিট পাতাল রেল প্ল্যাটফর্ম © কলিন মাচলার / ফ্লিকার
অনুভূতিগুলি বাদ দিয়ে নিউইয়র্ক পাতাল রেল সমস্যার একটি কঠোর সমাধান প্রয়োজন। সর্বোপরি, একটি অস্থায়ী পাতাল রেল-প্রশস্ত শাটডাউন কেবলমাত্র সমস্ত নিউ ইয়র্কারের জন্য উন্নত যাতায়াতের দীর্ঘমেয়াদী সমাধানের টিকিট হতে পারে। নিদ্রাহীন শহর হওয়ার খবরে নিউ ইয়র্কের খ্যাতি পুরোপুরি আমাদের সাবওয়েতে পূর্বাভাস পাওয়া যায়নি, বরং এমন একটি শহরের শক্তিতে যা প্রতিনিয়ত জীবনের সাথে তাল মিলিয়ে চলেছে।
ক্ষোভ নির্বিশেষে, এমটিএ ইতিমধ্যে রাতারাতি স্টেশনগুলি বন্ধ করে দিয়ে এগিয়ে চলেছে এবং কিছু ক্ষেত্রে যেমন কুইন্স ৩ Que তম এবং ৩০ তম অ্যাভিনিউ স্টেশনগুলি, মাসব্যাপী ক্রমবর্ধমান বার্ধক্যজনিত ট্র্যাকগুলি মেরামত করার প্রয়াসে।
শেষ পর্যন্ত, নিউ ইয়র্কসকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোনটি আরও গুরুত্বপূর্ণ: একটি সুবিধাজনক দেরী-রাত যাত্রা বা একটি শান্ত সোমবার সকালে যাতায়াত।
