চিয়াতুরা (জর্জিয়ান: ჭიათურა) জর্জিয়ান খনির শহরটি কাভিরিলা নদীর তীরে Imereti অঞ্চলে অবস্থিত। বন্যপ্রাণ শিল্পে খাড়া খাড়া দিয়ে ঘেরা এটি সোভিয়েত যুগের বিমান ট্রামওয়ের জন্য বিখ্যাত, যাকে স্থানীয়রা 'কানাতনয় দোরোগা' বা 'দড়ি রোড' নামে অভিহিত করে। বিস্তৃত তারের গাড়ির নেটওয়ার্কটি সোভিয়েত আমলের একটি প্রতীক, এবং তখন থেকে এটি একটি মূল পরিবহন নেটওয়ার্ক হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যা এই খনির শহরের প্রতিটি কোণকে সংযুক্ত করে।
স্ট্যালিনের দড়ি রাস্তা 1950 এর দশকের, যখন প্রথম পরিকল্পনাকারীরা সোভিয়েত যুগে নির্মাণ শুরু করেছিলেন construction সোভিয়েতরা বর্তমান ঘাটে সত্যিকারের 'ওয়ার্কিং প্যারাডাইজে' বিনিয়োগ করেছিল, চিয়াটুরার ম্যাঙ্গানিজের উৎপাদন ১৯০৫ সাল নাগাদ গ্লোবাল আউটপুটের %০% বেড়েছে।
© আইওনা সাকেলালারকি
কাহিনীটি আরও জানা যায় যে বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, যখন ইউএসএসআর জর্জিয়ার সাথে যুক্ত হয়েছিল, সোভিয়েত ইউনিয়নের কর্তৃপক্ষগুলি চিয়াটুরা ঘাটের নীচে প্রচুর পরিমাণে ম্যাঙ্গানিজ জমা করতে চেয়েছিল এবং এই প্রকল্পটি পরিচালনা করার জন্য একটি পরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়েছিল।
© আইওনা সাকেলালারকি
ক্যাবল কার সিস্টেমটির মূল উদ্দেশ্য এবং ইউটিলিটি ছিল উপত্যকার আশেপাশের শ্রমিকদের পরিবহন এবং খনি পর্যন্ত সমস্ত উপায় হিসাবে কাজ করা। এগুলি অঞ্চলের চূড়ান্ত ভূগোলের কারণে পরিবহণের একটি দরকারী রূপে পরিণত হবে, যার মধ্যে খাড়া উপত্যকা, ালু, নদী পারাপার এবং জর্জগুলি রয়েছে।
© আইওনা সাকেলালারকি
বর্তমানে, কয়েকটি লাইন মরিচা ফেলেছে (তাদের নির্মাণের পরে অর্ধ শতাব্দীরও বেশি), বয়স্ক ট্রামওয়ের 17 টি মরিচা পড়ে রয়েছে, তবে তারা পুরোপুরি সেবায় রয়েছে এবং চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডের মধ্যে দিয়ে নিজেকে পরিবহণ করার জন্য স্থানীয়রা প্রতিদিন ব্যবহার করে। কেউ কেউ এগুলিকে খনিগুলির প্রধান পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করে। শহরের পূর্ব পাশে লাইনগুলি 24 ঘন্টা চলাচল করে।
© আইওনা সাকেলালারকি
মরচে পড়া অবকাঠামো নিয়ে অনেক উদ্বেগ উত্থাপিত হয়েছে এবং বিপদজনক খনি শ্রমিকরা এই ধরণের যাতায়াত ব্যবহার করে চালিয়ে যাচ্ছেন - এই ট্রামে প্রতিদিনের যাত্রায় স্ট্যালিনের দড়ির রাস্তায় উপত্যকা দিয়ে ক্রাইস-ক্রস জড়িত। তবুও, জর্জিয়ান সরকার তারের গাড়ী সিস্টেমটি সংস্কার বা প্রতিস্থাপন করতে চায় বলে মনে হয় না, এটি এখনও চিয়াটুরায় ব্যবহৃত পরিবহনের মূল রূপ form
