গ্রহটির দুই-তৃতীয়াংশ জলে coveredাকা থাকায় সমুদ্রের কাছে হারিয়ে যাওয়া বিমান সন্ধান করা এক দুর্দান্ত কাজ। তবে এখন, ডুবো বিমানটি সনাক্ত করতে ডুবো বিমানের সোনার সিগন্যালের একটি অভিনব ব্যবস্থা উদ্ধারকারীদের সহায়তা করতে পারে।
যখন একটি বিমান সমুদ্রের দিকে ক্র্যাশ করে, তখন ধ্বংসস্তূপটি খুঁজে পেতে কয়েক মাস বা বছর সময় নিতে পারে if
পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা অগণিত কারণগুলি দ্বারা জটিল। প্রথমত, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা সবসময় মহাসাগরের উপর দিয়ে বিমানের উড়ানের সঠিক অবস্থানটি জানেন না। বিমানের অভ্যন্তরীণ অবস্থানটি ট্র্যাক করতে পাইলটরা জিপিএস ব্যবহার করেন, তবে বায়ু ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ স্থলভাগে রেডিও তরঙ্গ প্রেরণ করে অবস্থান নির্ধারণ করে। এই তরঙ্গগুলিকে বিমানটি ওঠার জন্য যে পরিমাণ সময় লাগে এটি বিমানের ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে বিমানের দূরত্ব এবং অবস্থানকে জানায়, তবে এটি কেবল তখনই কাজ করে যদি বিমানটি রাডার টাওয়ারের লাইন অব দৃষ্টির মধ্যে থাকে - দূরবর্তী সমুদ্রের অবস্থানগুলিকে রাডার অন্ধ স্থান করে তোলে ।
ফ্লাইট পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে অবস্থানগুলি অনুমান করা হলেও, বিচ্যুতিগুলি সাধারণ - বিশেষত যদি কোনও সমস্যা হয় যার ফলে বিমানটি নীচে নেমে যেতে পারে।
সন্দেহজনক দুর্ঘটনার ঘটনায় পুনরুদ্ধার দলগুলি একটি লক্ষ্য অনুসন্ধানের ক্ষেত্রটিকে সঙ্কুচিত করার জন্য একটি বিমানের শেষ পরিচিত স্থানাঙ্ক, সমুদ্রের বর্তমান এবং বায়ু বিশ্লেষণ ব্যবহার করে - তবে এটি এখনও লক্ষ লক্ষ অঞ্চলটি খোলা সাগরের 500, 000 বর্গমাইল অবধি ছেড়ে যেতে পারে।
সমুদ্রের এই বিস্তৃত প্রান্তগুলি তখন পুরুষ ও মহিলারা বাইনোকুলারগুলির সাথে ধ্বংসস্তূপের জন্য স্ক্যান করে রেসকিউ প্ল্যানগুলিতে ম্যানুয়ালি অনুসন্ধান করা হয় - একটি ধীর, ক্লান্তিকর এবং অবর্ণনীয় কাজ।
এমআইটি-র একটি নতুন প্রযুক্তি ব্যবস্থা সমুদ্রের হারিয়ে যাওয়া বিমানগুলি খুঁজে পেতে সহায়তা করতে পারে © সামেল লোপেজ / আনস্প্ল্যাশ
প্লেনগুলি সোনার এবং অ্যাকোস্টিকাল লোকেটিং সরঞ্জামগুলির দ্বারা সনাক্তযোগ্য আল্ট্রাসোনিক ডালগুলি প্রেরণ করে এমন জলের অধীনে লোকেটার বীকন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, তবে আজকের সর্বাধিক উন্নত বীকনগুলি কেবলমাত্র 20, 000 ফিট, বা মাত্র 3.5 মাইলের উপরে প্রেরণ করতে পারে - যার অর্থ উদ্ধারকারী নৌকাগুলি প্রায় সরাসরি একটি উপরের দিকে ভাসতে হবে এর সংকেত সনাক্ত করতে বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে।
তবে এখন এমআইটি মিডিয়া ল্যাবের বিজ্ঞানীরা TARF (ট্রান্সলেশনাল অ্যাকোস্টিক-আরএফ যোগাযোগ) তৈরি করেছেন, এমন একটি প্রযুক্তি যা ডুবো থেকে বাতাসে যোগাযোগের জন্য সক্ষম একটি প্রযুক্তি।
“বেতার সংকেত দিয়ে বায়ু-জল সীমানা অতিক্রম করার চেষ্টা করা একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। আমাদের ধারণা বাধাটিকে নিজেরাই যোগাযোগের মাধ্যম হিসাবে রূপান্তর করা, "মিডিয়া ল্যাবের একজন সহকারী অধ্যাপক ফাদেল আদিব বলেছেন, যিনি এই গবেষণার নেতৃত্ব দিচ্ছেন।
প্রযুক্তিটি এখনও শৈশবকালীন অবস্থায় রয়েছে, এটি নিমজ্জিত অবস্থায় সাবমেরিনগুলিকে বিমানের সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেয় এবং অনুসন্ধানের বিমানটিতে অ্যাকোস্টিক বীকন প্রেরণ করে ক্র্যাশড বিমানগুলি সন্ধান করতে ব্যবহৃত হতে পারে।
আদিব বলেছেন, "অ্যাকোস্টিক সংক্রমণকারী বীকনগুলি একটি বিমানের ব্ল্যাক বক্সে প্রয়োগ করা যেতে পারে, "। "এটি যদি একবারে একবারে একবারে সংকেত প্রেরণ করে তবে আপনি এই সিগন্যালটি ব্যবহার করতে সিস্টেমটি ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন।"
