এই বছরের শুরুর দিকে ব্রাজিলের বৃহত্তম পত্রিকা ফোহালা ডি এস পাওলো-এর একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ব্রাজিলের অর্ধেকেরও বেশি মহিলারাই হয়রানির শিকার হয়েছেন, 29% রিপোর্ট করেছেন যে তারা গত 12 মাসে শারীরিক সহিংসতা বা মৌখিক নির্যাতনের শিকার হয়েছেন। সমীক্ষায় সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে ব্রাজিলের 503 জন মহিলা প্রতি ঘণ্টায় সহিংসতার শিকার হন। এর মধ্যে অনেকগুলি পরিবহণ বা রাস্তায় ঘটে এবং উবার, ৯৯ টি ট্যাক্সি এবং ক্যাবিফের মতো রাইড শেয়ার ব্যবহার করে নারীদের হয়রানি ও সহিংসতার ঘটনাগুলি আলোকপাতের আওতায় আনা হয়েছে। লেডি ড্রাইভারটি প্রবেশ করুন, একটি রাইড শেয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন যা মহিলা চালকদের মহিলা যাত্রীদের সাথে সংযুক্ত করে এবং ইতিমধ্যে যথেষ্ট সাফল্য উপভোগ করে চলেছে।
লেডি ড্রাইভারের প্রতিষ্ঠাতা গ্যাব্রিয়েলা কোরিয়ার আরেকটি রাইড শেয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করার সময় তাকে হয়রানির পরে অ্যাপটি তৈরির ধারণা ছিল। "আমি একটি অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে আদেশ করেছিলাম এমন একটি ট্যাক্সিতে আমাকে হয়রানি করা হয়েছিল, এবং আমি তখন কিছু বলতে চাইনি, কারণ [চালক] আমাকে বাড়ির ঠিকানায় তুলে নিয়েছিলেন, " করিয়া ব্যাখ্যা করেছিলেন। “তখন আমি ভাবতে শুরু করি, মহিলা চালকদের সাথে কেবলমাত্র মহিলাদের জন্য ট্রান্সপোর্টের অ্যাপ থাকলে নিরাপদ হবে না? আমি আমার কয়েকজন বন্ধুকে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি এবং তারা তাতে রাজি হয়েছিল, তাই যখন আমি লেডি ড্রাইভার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।"
কোরিয়া ২০১ 2016 সালের মার্চ মাসে লেডি ড্রাইভারের বিকাশ শুরু করেছিল এবং পরের বছর ব্রাজিলে আন্তর্জাতিক মহিলা দিবস উপলক্ষে লাইসেন্সপ্রাপ্ত এই ধরণের প্রথম অ্যাপ হিসাবে এটি চালু হয়েছিল।
লেডি ড্রাইভারের প্রতিষ্ঠাতা, গ্যাব্রিয়েলা করিয়া At সৌজন্যে অ্যাটিচিউড নিউজ
যে সাত মাস অনুসরণ করেছে, লেডি ড্রাইভার তাত্পর্যপূর্ণভাবে বেড়েছে। এটিতে এখন 11, 000 এরও বেশি ড্রাইভারের বহর রয়েছে এবং অ্যাপটি 150, 000 বার বার ডাউনলোড করা হয়েছে। বর্তমানে, পরিষেবাটি কেবল সাও পাওলো এবং পার্শ্ববর্তী গুয়ারুলহোস (যেখানে সাও পাওলোর বৃহত্তম বিমানবন্দর অবস্থিত) শহরে চলছে, তবে তাদের জানুয়ারী 2018 এ রিও ডি জেনিরোতে প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে।
অ্যাপ্লিকেশন যাত্রীদের তাদের ক্রেডিট কার্ডের তথ্যের (লেডি ড্রাইভারের একমাত্র গৃহীত পেমেন্ট পদ্ধতি) এবং ব্রাজিলের প্রত্যেকের দ্বারা স্বতন্ত্র অনন্য ট্যাক্স রেজিস্ট্রেশন নম্বর যাচাই করে কাজ করে। এই স্ক্রিনিং প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে লেডি ড্রাইভার ব্যবহারকারী একজন মহিলা কিনা তা নিশ্চিত করতে পারে। কোরিয়ার মতে, যাত্রী এবং আবেদনের সাথে জড়িত পরিচয় জালিয়াতির কোনও ঘটনা এখনও ঘটেনি।
লেডি ড্রাইভারও মহিলা চালকদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক উদ্যোগ, যাদের প্রায়শই পুরুষ-অধ্যুষিত বাজার হিসাবে traditionতিহ্যগতভাবে সমস্যা হয়। "এখানকার সমস্ত ট্যাক্সি ড্রাইভারের প্রায় 90% পুরুষ, তাই মহিলা চালকদের নিয়োগ দিয়ে আমরা এই বিভাগে লিঙ্গ বৈষম্য হ্রাস করার জন্য আমাদের ভূমিকা পালন করছি, " করিয়া বলেছেন। তদুপরি, সংস্থাটি তার মোট চালকদের তাদের ভাড়াগুলির মাত্র 16% চার্জ করে, যখন তাদের মূল প্রতিযোগীরা (যেমন উবার, ক্যাবিফাই এবং 99 টি ট্যাক্সি) প্রায় 25% চার্জ করে। "আমি ভাবতে চাই লেডি ড্রাইভার ব্রাজিলের খুব কম জায়গাগুলির মধ্যে একটি যেখানে মহিলারা আসলে পুরুষদের চেয়ে বেশি উপার্জন করেন।"
ট্যাক্সি © অটোমোবাইল ইতালি / ফ্লিকার
যাইহোক, এটি কেবল আর্থিক দিকই নয় যা মহিলাদের লেডি ড্রাইভারের পক্ষে কাজ করার জন্য আকৃষ্ট করেছে। প্রতিযোগীর দ্বারা করা একটি জরিপে দেখা গেছে যে প্রায় অর্ধেক মহিলা চালক তাদের কাজের সময় কমপক্ষে একবার হয়রানির শিকার হয়েছেন, যখন 75৫% রাতের বেলা পুরুষ যাত্রীদের গাড়ি চালানোর সময় অনিরাপদ বোধ করেছেন বলে জানিয়েছেন।
লেডি ড্রাইভারের মূল লক্ষ্য মহিলা যাত্রী এবং চালকদের ব্যক্তিগত পরিবহণের অন্যান্য পদ্ধতির একটি নিরাপদ বিকল্প দেওয়া। “যাত্রীদের পক্ষে, যাতে তারা আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারে। সে যা খুশি তা পরতে পারে, রাতের যে কোনও সময় সে ঘরে আসতে পারে, এবং যদি তার খানিকটা মদ্যপান করতে হয় তবে সে জানবে যে, অন্য মহিলার সংগে থাকায় সে নিরাপদ হবে, " Corrêa ব্যাখ্যা।
ব্রাজিলে সম্প্রতি নারীদের প্রতি হয়রানি ও সহিংসতার সমস্যাটি আলোকপাতের আওতায় আনা হয়েছে। সাও পাওলোতে, কেবলমাত্র 2017 সালে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে 400 টিরও বেশি যৌন নির্যাতনের ঘটনা ঘটেছে। ফোলা ডি এস পাওলো জরিপের পরামর্শ অনুসারে আন্ডার-রিপোর্টিংয়ের মাত্রা অত্যন্ত উচ্চ remains গত 12 মাসে শারীরিক সহিংসতা বা মৌখিক নির্যাতনের শিকার হওয়া 29% মহিলার মধ্যে 52% বলেছেন তারা এই সম্পর্কে কিছুই করেনি, শুধুমাত্র 11% পুলিশকে এই অপরাধের খবর দিয়েছে। "কিছু লোক মনে করে যে হয়রানির ঘটনা বাড়ছে, " করিয়া বলে। "এটি ঘটনা নয়: তাদের সর্বদা অস্তিত্ব ছিল, তবে কেবলমাত্র এখনই তাদের বেশি রিপোর্ট করা হচ্ছে।"
সরকারী কর্তৃপক্ষ কর্তৃক গৃহীত হওয়ার পরে, সর্ব-মহিলা ট্রেনের গাড়ি চালানোর মতো অনুরূপ পদক্ষেপগুলি হস্তান্তরিত অন্তর্নিহিত সমস্যাগুলি মোকাবেলায় কিছু না করার জন্য এবং কিছু ক্ষেত্রে ট্রেনগুলিতে হয়রানি ও নির্যাতনকে স্বাভাবিক করার জন্য সমালোচিত হয়েছিল। গ্যাব্রিয়েলা করিয়া কোনও ভ্রান্তিতে নেই যে লেডি ড্রাইভার মহিলাদের সরকারী ও ব্যক্তিগত পরিবহণের সমস্ত পদ্ধতিতে হয়রানি করা বন্ধ করে দেবে, কিন্তু অ্যাপ্লিকেশনটি “সমাজের জন্য সজাগ হিসাবে কাজ করে, এটি তাদের প্রতি দিন যে মহিলাগুলির মুখোমুখি হওয়া সমস্যাগুলি এবং আকারটি দেখায় তা বজায় রাখে যে সমস্যাটির অর্থ লেডি ড্রাইভারের মতো একটি পরিষেবা থাকা দরকার "।
কীভাবে স্থপতিরা সাও পাওলো এর বায়ু পরিষ্কার করতে সহায়তা করে তা আবিষ্কার করুন।
