হাজার হাজার আল্টেওস (এল আল্টো থেকে মানুষ) প্রতিদিন কাজের জন্য লা পাজে ভ্রমণ করে। নীচ থেকে গভীর উপত্যকায় পার্বত্য অঞ্চলের শহরের তীর থেকে নেমে আসা এক ঘন্টা বা তারও বেশি দুঃস্বপ্নের যাত্রা হত। তবে আর নয়, এমন একটি বিপ্লবী অবকাঠামো প্রকল্পকে ধন্যবাদ যা ব্যবহারকারীরা তাদের প্রতিদিনের যাতায়াত করে আকাশে উড়ে যায়।
দুটি শহরের মধ্যে এবং এর মধ্যে ট্র্যাফিক সবসময়ই সমস্যাযুক্ত। তাদের বক্রতা, সংকীর্ণ colonপনিবেশিক যুগের রাস্তাগুলি রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যার জন্য কেবল পর্যাপ্ত জায়গা সরবরাহ করে না। সাম্প্রতিক জনসংখ্যার উত্থানের সাথে একত্রিত হয়ে কৃষকরা যখন দেশের বাইরে এবং শহরগুলিতে চলে যায়, নিয়মিত রাজনৈতিক বিক্ষোভ যা ধমনী এবং শব্দ ও বায়ু দূষণের সাথে গুরুতর সমস্যাগুলি বন্ধ করে দেয়, এটি বহু আগে থেকেই স্পষ্ট ছিল যে কিছু করার দরকার ছিল।
লা পাজ Traffic জিয়াহুই হুয়াং / ফ্লিকারে ট্র্যাফিক
সমস্যাটি হ্রাস করতে, স্থানীয় সরকারগুলি 70 এর দশক থেকে দুটি শহরকে সংযুক্ত করার জন্য একটি তারের গাড়িটির প্রস্তাব দিচ্ছে। অবশেষে, ২০১২ সালে, মি টেলিফেরিকো (মাই ক্যাবল কার) রাষ্ট্রপতি ইভো মোরেলেস আনুষ্ঠানিকভাবে লা পাজ এবং এল অল্টোকে সংযুক্ত করার ঘোষণা দিয়েছিলেন, সত্যিকারের কঠোর দৈনিক যাত্রাপথে ভুগছেন তাদের জীবনযাত্রার উন্নত মানের ব্যবস্থা করার জন্য। প্রখ্যাত অস্ট্রিয়ান ফার্ম ডপপেলমারকে প্রাথমিক মূল্য ট্যাগের জন্য মার্কিন ২৮০ মিলিয়ন ডলার প্রকল্পটি সম্পাদনের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল।
লাল, হলুদ এবং সবুজ রেখা সমন্বিত 2014 সালে প্রথম পর্বটি সম্পন্ন হয়েছিল যা বলিভিয়ার পতাকাটিতে শ্রদ্ধা নিবেদন করে। ছয় মাইল (10 কিলোমিটার) দৈর্ঘ্যের এবং প্রায় 13, 100 ফুট (4, 000 মিটার) উচ্চতায় মাই টেলিফেরিকো ইতিমধ্যে বিশ্বের দীর্ঘতম এবং সর্বোচ্চ ক্যাবল কার সিস্টেম। দক্ষিণ আমেরিকার কেন্দ্রস্থলে একটি উন্নয়নশীল দেশের পক্ষে খারাপ নয়।
জড়িত বিপুল ব্যয়ের জন্য কারও দ্বারা সমালোচিত হওয়া সত্ত্বেও, এমআই টেলিফেরিকো ব্যাপকভাবে একটি সাফল্য হিসাবে বিবেচিত হয়, বিশেষত যারা এটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করেন তাদের মধ্যে। প্রতি যাত্রায় 3 বিওবিতে (মার্কিন ডলার 0.40), স্থানীয় বাস সিস্টেমের সাথে দামগুলি প্রতিযোগিতামূলক হতে সেট করা হয়েছে। প্রতিটি লাইন প্রতি 12 সেকেন্ডে কেবিনগুলি রেখে 10 ঘন্টা পর্যন্ত লোককে প্রতি ঘন্টা 6, 000 মানুষ পরিবহন করতে সক্ষম করে। সিস্টেমটি প্রতিদিন সকাল 6 টা থেকে 11 টা পর্যন্ত খোলা থাকে।
দ্বিতীয় পর্যায়ে, যার মধ্যে নীল রেখা ইতিমধ্যে শেষ হয়ে গেছে, 2014 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল It এটি সিস্টেমে মোট 12 মাইল (20 কিমি) যুক্ত যুক্তিসঙ্গত সাতটি নতুন লাইন দেখতে পাবে। অতিরিক্ত $ US450 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে, এটি অস্বীকার করা যায় না যে এটি একটি উন্নয়নশীল দেশের জন্য একটি বিশাল বিনিয়োগ। তা সত্ত্বেও, পরিকাঠামো মেগা-প্রকল্পের আগাম কয়েক দশক ধরে দু'টি শহরের বর্ধমান পরিবহন সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি দেওয়া উচিত।
হলুদ লাইন টেলিফেরিকো © সেনোরহર્স্ট জাহ্নসেন / ফ্লিকার
লা পাজ ভ্রমণকারী একজন পর্যটক হিসাবে, সিস্টেমে যাত্রা চূড়ান্তভাবে আবশ্যক। এটি প্রতিবেশী শহরগুলির তুলনায় একেবারে বিপরীত চিত্রগুলির অপরাজেয় দৃষ্টিভঙ্গি, দৈনন্দিন জীবনের এক ঝলক এবং পরিবহণের একটি সুবিধাজনক পদ্ধতি সরবরাহ করে। বর্তমানে দেখার মতো জায়গাগুলির মধ্যে রয়েছে এল অল্টো মার্কেটের 16 টি জুলিও স্টেশন এবং চোলিটাস রেসলিং, নগর কবরস্থানের সিমেন্টেরিও স্টেশন এবং নগর কেন্দ্রের দর্শনীয় স্থানগুলির জন্য কেন্দ্রীয় স্টেশন। যাঁরা আধ্যাত্মিক জোনা সুর চেক করতে চান তারা হলুদ এবং সবুজ রেখাগুলি ইরপাভি পর্যন্ত নিতে পারেন।
