ড্রাইভারহীন গাড়ি আসছে এবং তারা আমাদের শহরগুলি অপরিবর্তনীয়ভাবে পরিবর্তন করতে চলেছে। আরকাডিস, এইচআরএন্ডএ অ্যাডভাইজারস এবং স্যাম শোয়ার্জ কনসালটিং পরামর্শক সংস্থাগুলির সাম্প্রতিক এক গবেষণায় নিউ ইয়র্ক মেট্রো অঞ্চলে পরের ১৫-২০ বছরের মধ্যে traditional. 3. মিলিয়ন গাড়ি স্থানান্তরের থেকে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে স্থানান্তরিত হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, তবে এই পরিবর্তনটি ঠিক কেমন দেখাবে এবং শহরগুলি কীভাবে প্রস্তুত হতে পারে?
ট্রান্সপোর্ট পদ্ধতিতে এই ধরণের কঠোর পরিবর্তনকে রেলপথ, গণপরিবহন বা মূল অটোমোবাইলের সাথে তুলনা করা উচিত। এই প্রতিটি historicতিহাসিক অগ্রগতি আমাদের জীবন যাপনের পদ্ধতি এবং আমরা যে পরিবেশে বাস করি তাদের পরিবর্তন করে changed স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন, বিশেষত রাইড-হিলিং এবং রাইড-ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবাদি ব্যবহার করার সময়, এটি করার সম্ভাবনা রয়েছে।
জুলিয়া ওয়াইট্রাটেক / © সংস্কৃতি ট্রিপ
চালকবিহীন গাড়ির সুবিধাগুলি ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে। কয়েক মিলিয়ন গাড়ি রাস্তায় নেমে যাওয়ার, নিঃসরণ হ্রাস করার, দক্ষতা বাড়ানোর এবং সামাজিক সাম্যের উন্নতির সুযোগ রয়েছে। আসলে, ইতিবাচকগুলি প্রায় অন্তহীন - যদি প্রযুক্তিটি ভালভাবে স্থাপন করা হয়। পরিবর্তনটি অগত্যা সমস্ত ইতিবাচক হবে না, এ কারণেই বিশেষজ্ঞরা চালকবিহীন গাড়িগুলি সফলভাবে সংহত করার জন্য শহরগুলির জন্য একটি রোডম্যাপ স্থাপনের চেষ্টা করেছেন।
নতুন প্রযুক্তিতে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রয়াসে নিউ ইয়র্ক শহরটিকে বিশেষভাবে তৈরি রাইড-হেলিং অ্যাপস-ও উবারের উত্থানটি অলস দেখায়। স্থানীয় হলুদ ক্যাবগুলির নিজস্ব রাইড-হেলিং অ্যাপ্লিকেশনটি উপস্থিত হওয়ার আগেই উবার ট্যাক্সি বাজারের একটি বিশাল অংশটি ইতিমধ্যে দখল করে নিয়েছে। এটি উদ্বেগকে জাগিয়ে তুলেছে যে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিপ্লবের সময় যদি শহর চাকাতে ঘুমিয়ে থাকে তবে এর প্রভাবগুলি প্রায় সম্পূর্ণ নেতিবাচক হতে পারে।
"শহরগুলি যদি এই বিষয়টির সামনে না যায় তবে তারা ঠিক তার নীচে পড়ে যাবে, " আর্কেডিস সিটি এক্সিকিউটিভ পিটার গ্লাস একটি ফোনের সাক্ষাত্কারে বলেছেন।
গ্লস বিচলিত হয়েছে যে যদি স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি নিয়ন্ত্রণহীন অবস্থায় ছেড়ে যায় তবে তাদের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা জনাক্রমে বৃদ্ধি, বিস্তৃত জনসংখ্যাকে উত্সাহিত করতে এবং শহরগুলিতে ক্রমবর্ধমান বৈষম্যকে বাড়িয়ে তুলতে পারে। ট্রানজিট টিকিট এবং পার্কিং ফি থেকে আয়ের পরিমাণ হ্রাস পাওয়ায় শহরগুলি প্রচুর অর্থ হারাতে পারে এমনও সুযোগ রয়েছে।
জুলিয়া ওয়াইট্রাটেক / © সংস্কৃতি ট্রিপ
“নিউইয়র্ক সিটিতে আমরা বিভিন্ন পরিবহন পছন্দ পেয়েছি। বিভিন্ন উপায়ে, এই সমস্ত বিভিন্ন মোড একে অপরের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা করছে। সম্প্রতি যা কিছুটা স্থানান্তরিত হয়েছে তার একটি হ'ল ব্যক্তিগত ট্রানজিট-রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাদি, যে পরিষেবাগুলি আপনার কাছে একটি বহর নিয়ে আসে এবং আপনাকে আপনার গন্তব্যে ছেড়ে দেয়, সেগুলির জন্য ই-হিল ব্যবহার করে of তারা হয় ভাগ বা একক পেশা হতে পারে, ”গ্লস ব্যাখ্যা করে।
গ্লাসের মতে, শহরগুলির দুটি বিকল্প রয়েছে। হয় তারা ব্যক্তিগত ট্রানজিটের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, বা তারা চেষ্টা করতে এবং উভয়ের মধ্য থেকে সর্বোত্তম লাভের জন্য এটি জনসাধারণের নীতিগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। নিউ ইয়র্কের পক্ষে, এর অর্থ পাবলিক ট্রান্সপোর্টের শূন্যস্থান পূরণ করতে উবার এবং অন্যান্য চালকবিহীন গাড়ি হিলিং পরিষেবাগুলির মতো কাজ করা বা আরও বেশি লোককে অর্থনৈতিকভাবে লড়াই করছে এমন জায়গায় চালিত করতে সহায়তা করা হতে পারে।
এটি খুব সম্ভবত আমরা প্রথমে একটি 'শেষ মাইল' চালকবিহীন সমাধান দেখতে পাব, যেখানে যাত্রীরা এক পর্যায়ে সর্বসাধারণের ট্রানজিট নিয়ে যায়, তারপরে ড্রাইভারহীন শুঁড়ি তাদের বাড়িতে বা কাজের জায়গায় নিয়ে যায়। এবং আমেরিকা যেমন চালকবিহীন গাড়ি দ্বারা চালিত হয়ে জড়িয়ে ধরেছে, পার্কিং অপ্রচলিত হতে পারে। এটি আমাদের শহরগুলি দেখতে যেভাবে দেখায় তাতে একটি বিশাল পরিবর্তন আনতে চলেছে। সমীক্ষায় প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, এখনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট গাড়িতে প্রায় ২ বিলিয়ন স্পেসে মোট আটটি পার্কিং স্পেস রয়েছে। যদি আপনি এই সমস্ত জায়গাগুলি একসাথে রাখেন তবে তারা ভার্মন্ট এবং কানেক্টিকাট মিলিত সমভূমি গ্রহণ করবে। মোট, পার্কিংয়ে একটি সাধারণ মার্কিন শহরে 45-65 শতাংশ জায়গা লাগে takes
জুলিয়া ওয়াইট্রাটেক / © সংস্কৃতি ট্রিপ
গ্লস সুপারিশ করে যে শহরগুলি যখন রাস্তায় মুখোমুখি হয়ে অটোমেটেড যানবাহনগুলিতে চলাচল করে তখন তারা হারাবে না তা নিশ্চিত করার জন্য শহরগুলি কয়েকটি পদক্ষেপ গ্রহণের পরামর্শ দেয়। একটি হ'ল স্মার্টকার্ড, অ্যাপ্লিকেশন এবং ওপেন ডেটা ব্যবহার করে লোকেরা বিভিন্ন পরিবহণের বিভিন্ন ধরণের ভ্রমণের জন্য বুকিং দিতে এবং অর্থ প্রদান করতে পারে তা নিশ্চিত করে।
অধ্যয়নটি অভিযোজ্য পার্কিং এবং পাবলিক ট্রানজিটকে আধুনিকীকরণেরও পরামর্শ দেয়। এটি বলছে যে গতিশীল মূল্যও যানজট এবং বৈষম্য হ্রাস করতে সহায়তা করবে, কারণ দাম রাইডার ইনকাম, উত্স এবং গন্তব্য, যাত্রীদের সংখ্যা এবং অন্যান্য কারণের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হতে পারে।
নিউ ইয়র্ক যদি চালকবিহীন অন-ডিমান্ড গাড়িগুলি রাতারাতি জড়িয়ে ধরে, তবে শহরের খুব সকালে অন্যরকম অনুভূতি হবে। পরিবর্তন আসছে, তবে শহরটি আলিঙ্গন করে এবং সেখান থেকে লাভ কী তা দেখা যায়।
