নববর্ষের দিন 1985 সালে, পূর্ব এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 980 এল এল্টো বিমানবন্দরে তার শালীন প্রস্তুতি নিচ্ছিল যখন এটি ইলিমনি পর্বতের পাশের দিকে ঝাঁকুনি দিয়ে যাত্রী সমস্ত 29 যাত্রী নিহত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি অভিযান সফলভাবে ছাড়াই বিমানের ব্ল্যাক বক্সটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল। ৩০ বছরেরও বেশি পরে, দু'জন আমেরিকান পর্যটক সফল হওয়ার চেষ্টা করেছিলেন যেখানে অন্যরা ব্যর্থ হয়েছিল, প্রায় বিংশ শতাব্দীর বৃহত্তম বিমানের রহস্যগুলির মধ্যে একটিটির অবসান ঘটায়।
মারাত্মক দুর্ঘটনার খবর শুনে, বলিভিয়ার কর্তৃপক্ষ তাত্ক্ষণিকভাবে একটি উদ্ধার মিশন প্রেরণ করেছিল, যা ভারী তুষার, মারাত্মক তুষারপাত এবং চরম উচ্চতার দ্বারা ব্যর্থ হয়েছিল। এই দুর্ঘটনার দু'মাস পরে উত্সর্গীকৃত স্থানীয় পর্বতারোহীদের একটি জুটি এই সাইটে পৌঁছেছিল প্রথম, কিন্তু তারা কিছুটা ধ্বংসাবশেষ এবং লাগেজ ছাড়া আর কিছুই পায়নি। ব্ল্যাক বক্স ফ্লাইট রেকর্ডার - আরও চারটি অভিযান উত্তরের সন্ধানে ইলিমানিকে মর্যাদাপূর্ণ করেছে, প্রত্যেকে রহস্য সমাধানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূত্রটি উদ্ধার করতে অক্ষম - ব্ল্যাক বক্সের ফ্লাইট রেকর্ডার।
পূর্ব এয়ারলাইন্সের অনুরূপ বিমান © রিচার্ড সিলাগী / উইকিপিডিয়া
২০১ In সালে, বোস্টনের দু'জন বন্ধু উইকিপিডিয়ায় অমীমাংসিত বিমানের রহস্য সম্পর্কে পড়ছিলেন এবং এটিকে নিজেই শট দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ইরাক যুদ্ধের অভিজ্ঞ প্রবীণ ড্যান ফুট্রেল এবং বায়োকেমিস্ট্রি বিভাগে কর্মরত হার্ভার্ডের স্নাতক আইজাক স্টোনার লা পাজে মাত্র কয়েক হাজার ডলার সাশ্রয় ও দু'সপ্তাহের ছুটিতে কাজ করার আগে পাঁচ মাসের ফিটনেস এবং প্রশংসনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন।
অধিগ্রহণের জন্য বিশেষ তাঁবু © আইজ্যাক স্টোনার
লা পাজে পৌঁছে তারা দীর্ঘকালীন বন্ধু এবং সাংবাদিক পিটার ফ্রিক-রাইটের সাথে সাক্ষাত করেন যারা এই দু: সাহসিক কাজটি নথিভুক্ত করবেন। এই গোষ্ঠীটি জার্মান বর্ধিত পর্বতারোহণ গাইড রবার্ট রাউচের সাথে তাদের আরোহণের লজিস্টিক সমন্বয় করতে গিয়ে কয়েকদিন শহরের ঝর্ণা উচ্চতায় অভ্যস্ত হতে ব্যয় করেছিল spent শেষ মুহুর্তের কিছু প্রস্তুতির পরে, তারা সম্ভাব্যত অনুসন্ধানের জায়গার কাছাকাছি গাড়ি চালানোর জন্য একটি বীট-আপ ল্যান্ডক্রাইজারে একসাথে যাত্রা করেছিল। মহাকর্ষের কারখানা এবং ধীরে ধীরে হিমশীতল হ্রাসকারী, তারা মূল ক্র্যাশ সাইটের থেকে প্রায় এক মাইল (১. km কিমি) সংক্ষেপে একটি জায়গার জন্য লক্ষ্য রেখেছিল।
আমেরিকানদের পক্ষে এটি সহজ কাজ ছিল না। শাস্তিযোগ্য পাতলা পর্বত বায়ু এবং পর্বতারোহণের অভিজ্ঞতার সম্পূর্ণ অভাব প্রতিটি দিনকে শেষের চেয়ে আরও মারাত্মক করে তুলেছিল। তা সত্ত্বেও, তারা জোর করে এই অঞ্চলটি ছড়িয়ে দিয়েছিল, প্রথমে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ, শিশুদের বই, জুতা, সিট বেল্ট এবং মায়ামিতে পাচারের জন্য নির্ধারিত সাপের স্কিনগুলির মতো ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেয়েছিল। পরে, তারা মানুষের অবশেষগুলির আরও মারাত্মক আবিষ্কার করেছিল।
ইলিমানী © আইজ্যাক স্টোনার জেট ইঞ্জিন
দলটি মূল ক্র্যাশ সাইটটি অন্বেষণ করতে ফিরে যাওয়ার আগে সরবরাহের জন্য স্টক আপ করতে লা পাজে ফিরেছিল returned সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 19, 000 ফুট (5, 700 মিটার) উপরে, তারা সবেই শ্বাস নিতে পেরেছিল এবং ভয়াবহ মাথাব্যথা এবং বদহজমের শিকার হয়েছিল suffered দীর্ঘ তিন দিন পরে, তারা সমস্ত ছেড়ে দিয়েছিল এবং ইসা্যাক একটি উল্লেখযোগ্য আবিষ্কার করার পরে বাড়ি যেতে প্রস্তুত ছিল। তিনি টেপের ক্ষতিগ্রস্থ চৌম্বকীয় স্পুল সহ 'সিকেপিটি ভিও আরসিডিআর' (ককপিট ভয়েস রেকর্ডার) লেবেলটির সাথে একটি ম্যাংলেড ধাতব বৈষম্য খুঁজে পেয়েছিলেন।
ককপিট ভয়েস রেকর্ডার © আইজ্যাক স্টোনার
দু'জন আগে লা পাজের মার্কিন দূতাবাসের কাছে উল্লেখযোগ্য কিছু হস্তান্তর করার পরিকল্পনা করেছিলেন, তবে তাদের এই রহস্যকে বিশ্রামে রাখার জন্য তাদের উচ্ছ্বাস এবং আগ্রহ নিয়ে তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে, আমলাতন্ত্র দীর্ঘ বিলম্বের কারণ হবে। তাদের লাগেজের কালো বাক্সটি নিয়ে বোস্টনে পৌঁছাবার আগেই তারা বুঝতে পারল না যে তারা ভয়াবহ ভুল করেছে। আন্তর্জাতিক বিমান চলা আইনের অধীনে, দেশের তদন্তের জন্য যেখানে ক্র্যাশ ঘটেছিল সে দেশের দায়িত্ব। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেউই বলিভিয়ার পূর্ব চুক্তি ব্যতিরেকে এটিকে স্পর্শ করতে পারবেন না এবং উভয়ের মধ্যে সম্পর্কের পক্ষে সবচেয়ে বেশি চাপ সৃষ্টি হওয়ায় এই প্রাপ্তি করা কঠিন হবে।
ইলিমানী on আইজ্যাক স্টোনার এর প্রমাণ
বলিভিয়ার কর্মকর্তাদের সাথে যোগাযোগের একাধিক প্রচেষ্টা কয়েক মাস অব্যাহত ছিল ans শেষ অবধি, ২০১ 2016 সালের ডিসেম্বরে, বলিভিয়ার জেনারেল ডিরেক্টর অফ সিভিল এভিয়েশন এর ক্যাপ্টেন এডগার শাভেজ ঘোষণা করেছিলেন যে উক্ত বিভাগ মার্কিন জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের (এনটিএসবি) বিমানের রেকর্ডার পরীক্ষা করার জন্য একটি চুক্তির আনুষ্ঠানিকতা দিচ্ছে। মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরে, বোস্টনের এই দুই নিয়মিত ছেলে বিশ্লেষণের জন্য এনটিএসবির কাছে প্রমাণ হস্তান্তর করলেন।
একটি যন্ত্রণাদায়ক মাস অপেক্ষা করার পরে অবশেষে রায়টি এসেছিল। এনটিএসবি February ই ফেব্রুয়ারী, ২০১ on একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে ঘোষণা করেছিল যে ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার বা ককপিট ভয়েস রেকর্ডার থেকে কোনও প্রাসঙ্গিক তথ্য উদ্ধার করা হয়নি। চৌম্বকীয় টেপটি ১৯60০ সালের একটি টিভি অনুষ্ঠানের রেকর্ডিং হিসাবে দেখা গেছে, সম্ভবত এটি কোনও অসুস্থ যাত্রীর অন্তর্ভুক্ত। এটি একটি মহাকাব্য অ্যাডভেঞ্চারের একটি অ্যান্টিক্লিম্যাকটিক শেষ ছিল। আপাতত, ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 980 এর মৃত্যুর কারণ কী হবে তা সম্ভবত রহস্য থেকে যায়।
